Energia Cinética

Energia Cinética (energia do movimento)

Energias do tipo cinético estão todas as energias relacionadas com um estado de movimento. Estas energias estão associadas a uma velocidade e, naturalmente, também podem ser convertidas noutras formas de energia.

Fazem parte desta categoria:

• a energia cinética do movimento
• a energia do som
• a energia eléctrica
• a energia térmica
• a energia da radiação.

Fonte: http://www.e-escola.pt/ftema.asp?canal=fisica&id=233

Energia Potencial

Energia Potencial (energia de posição)

Energias do tipo potencial estão as energias que representam um potencial de interacção armazenado por via de uma determinada posição relativa. Estas energias podem ser libertadas e convertidas noutras formas de energia, alterando o estado do sistema. A energia potencial está associada a uma força restauradora (tende a puxar um objecto à sua posição inicial quando o objecto é deslocado).

Dentro desta categoria encontramos:

• a energia gravítica
• a energia elástica
• a energia electrostática
• a energia térmica
• a energia química
• a energia nuclear e a massa

Fonte: http://www.e-escola.pt/ftema.asp?canal=fisica&id=233

Energia Hidrelétrica

Energia proveniente da força da água, uma grande quantidade de água atinge as turbinas, de altura elevada, fazendo com que o gerador elétrico seja acionado, proporcionando energia elétrica a toda população próxima à usina. Porém, a grande necessidade de energia consequentemente leva ao aumento da quantidade de usinas hidrelétricas, e para sua construção é preciso inundar grades áreas de terra, o que altera todo o ecossistema existente ali, causa alagamento e o deslocamento da população residente dos ribeiros. Com isto, a outra opção de usina hidrelétrica, a Fio d'água que produz energia sem necessitar de grandes reservatórios de água.
A energia hidrelétrica é uma das mais antigas e também mais utilizadas no Brasil, que possui grandes mananciais de água, tornando mais favorável este recurso, mas com escassez de chuva e a alta temperatura, isso está se tornando preocupante, até mesmo para o Brasil.

Fonte: http://www.educacao.cc/ambiental/tipos-de-energias-hidreletrica-eolica-nuclear-solar-termica-etc/

Energia Termoelétrica

Usinas termoelétricas são aquelas em que os geradores são acionados por energia térmica, produzida por vapor. Essas usinas podem funcionar a gás ou a carvão e produzem grandes quantidades de vapor. Um exemplo prático é o de que meio quilo de carvão pode fornecer 1 kw/hora de energia, ao passo que se utilizasse óleo, o consumo dessa matéria prima equivaleria a 500 toneladas em razão de ser um combustível de teor calórico mais elevado. A enregia utilizada no mundo é 60% térmica e 40% hidráulica. No entanto, há exceções, como no Canadá, onde se usa praticamente só a energia hidráulica. Já na Inglaterra, a predominância é da energia térmica. No Brasil a tendência é a utilização maior da hidráulica. 

Fonte: http://pt.shvoong.com/exact-sciences/1904350-energia-termoel%C3%A9trica/

Energia Nuclear

A energia nuclear, também chamada atômica, é obtida a partir da fissão do núcleo do átomo de urânio enriquecido, liberando uma grande quantidade de energia. A energia nuclear mantém unidas as partículas do núcleo de um átomo. A divisão desse núcleo em duas partes provoca a liberação de grande quantidade de energia. As pesquisas foram desenvolvidas com o intuito de produzir energia elétrica. No entanto, armas nucleares continuam sendo produzidas através do enriquecimento de urânio. 

Atualmente os Estados Unidos lideram a produção de energia nuclear, porém os países mais dependentes da energia nuclear são França, Suécia, Finlândia e Bélgica. Na França, cerca de 80% de sua eletricidade é oriunda de centrais atômicas.  

Essa fonte energética é responsável por muita polêmica e desconfiança: a falta de segurança, a destinação do lixo atômico, além da possibilidade de acontecerem acidentes nas usinas, geram a reprovação da utilização da energia nuclear por grande parte da população. Alguns acidentes em usinas nucleares já aconteceram, entre eles estão:

Three Miles Island – em 1979, na usina localizada na Pensilvânia (EUA), ocorreu a fusão do núcleo do reator e a liberação de elevados índices de radioatividade que atingiram regiões vizinhas.

Chernobyl – em 1986 ocorreram o incêndio e o vazamento de radiação na usina ucraniana, na extinta União Soviética, com milhares de feridos e mortos, podendo a contaminação radioativa ter causado 1 milhão de casos de câncer nos 20 anos seguintes.


Fonte: http://www.brasilescola.com/geografia/energia-nuclear.htm

Começo do projeto da catapulta

Esse trimestre iremos fazer a catapulta

Sobre a catapulta:

*Catapultas podem ser classificadas de acordo com o conceito físico usado para guardar e liberar a energia requerida para arremessar.
*Catapultas são mecanismos de cerco que utilizam uma espécie de braço para lançar um objeto (pedras e outros)a uma grande distância, evitando assim possíveis obstáculos como muralhas e fossos. Fora criado possivelmente pelos gregos, durante o reinado de Dionísio I, como arma de guerra.
*O nome é derivado do grego


Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Catapulta

Mudanças no grupo

Nesse 3º trimestre nosso grupo sofreu algumas mudanças, entraram dois alunos no grupo.
Os alunos que agora fazem parte do grupo são: Ian Monteiro Nº 19 e Thaiane Toledo Nº 35.

EUA emitem alerta para "tempestade solar do século"

O Congresso dos Estados Unidos alertou os norte-americanos para a necessidade de se prepararem para uma forte tempestade solar, após alerta da NASA.

O Congresso dos Estados Unidos fez um alerta aos norte-americanos para estes se prepararem para aquilo que está a ser denominado como a "tempestade solar do século". Num documento elaborado pelos parlamentares, foi pedido às comunidades locais para se precaverem com os recursos necessários de modo a poderem abastecer as populações com um mínimo de energia, alimentos e àgua em caso de emergência.

Segundo o jornal espanhol "ABC", o texto do Congresso também cita várias informações elaboradas pela Protecção Civil, explicando a forma de atuar perante estes fenómenos. O objectivo é incentivar as práticas preventivas, bem como definir a natureza da ameça, de forma a que os cidadãos possam estar preparados.

Espanha, Alemanha, França e Reino Unido, são alguns dos países que, tal como os Estados Unidos, já estão a tomar "importantes medidas ao nível da prevenção".

Este mês a NASA alertou para que, em 2013, o Sol chegará a uma fase do seu ciclo onde grandes explosões e tempestades solares serão mais prováveis e deverão afetar o nosso planeta.

O Sol tem ciclos solares com média de 11 anos e atualmente estamos numa fase de aumento da atividade, o que se traduz em maior número de manchas na superfície da estrela. É possível que haja outros ciclos mais longos, mas só existem registos das manchas solares desde meados do século XVIII. Por isso, é difícil fazer previsões sobre a atividade da nossa estrela.

Fonte: http://www.dn.pt/inicio/ciencia/interior.aspx?content_id=2730961 e www.facebook.com/fisica.idesa

Relatório - avião de papel (questão 5)

Questão 5-Cite diferenças entre os dois modelos anteriores? 

No modelo para distância o avião é fino e comprido, e no modelo para tempo de vôo o avião é mais grosso de preferencia sem ponta.

Relatório - avião de papel (questão 4)

Questão 4-Como proceder para lançar um avião para distância?

Como proceder para lançar um avião para tempo de vôo?

Para lançar um avião com maior distancia, é melhor lançar ele com mais força e com a ponta na diagonal. 

Para lançar um avião com maior tempo de vôo, é melhor lançar ele com menos força e com a ponta na horizontal.

Relatório - avião de papel (questão 9)

Questão 9-A Embraer é uma das maiores empresas do mundo e é um 

orgulho nacional. Faça uma breve descrição dela e
cite pelo menos três projetos desenvolvidos pela empresa.

 A Embraer ou Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A, é um conglomerado brasileiro fabricante de aviões comerciais, executivos, agrícolas e militares. EMBRAER é hoje a 3ª maior fabricante de aviões comerciais do mundo, só perdendo para as gigantescas americana BOEING e européia AIRBUS.

Projeto 1. O "AX" representava o conceito operacional MFT/LF, ou Caça Treinador Moderno / Caça Leve (Modern Fighter Trainer / Light Fighter). Ele teria sido um reprojeto otimizado em cima da célula do AM-X, resultando em uma aeronave que pudesse cumprir as funções de caça (a primeira arte abaixo, a que ele aparece como monoposto e com armamento) e de treinamento (a segunda, em que ele aparece como biposto), à semelhança do que foi feito com o F-5 caça e o T-38 treinador.   

Projeto 2.Podemos dizer o mesmo para a questão de caças em que o Brasil se encontra até hoje, perseguindo tecnologias em seus eternos FX e FX-2.

Projeto 3. Para o DEFESA BR, a Embraer está sendo muito tímida e conservadora em sua estratégia de novos produtos. É daquelas estratégias tão limitadas em que não se pode dar ao luxo de errar um dedo. Ela só vê pela frente que pode haver um "buraco" de mercado na faixa entre 120 e 150 assentos (dependendo da Boeing em 2011), o qual gostaria imensamente de ocupar. Mas isso é o óbvio, o que nem sempre é o melhor.

Relatório - avião de papel (questão 3)

Questão 3-Como proceder para construir um avião de papel

para a categoria tempo de vôo? 

Relatório - avião de papel (questão 2)

Questão 2-Como proceder para construir um avião de papel

para a categoria distância? 

                                                                     

Relatório - avião de papel (questão 1)

Questão1-Quais o materiais utilizados para a construção do 

avião de papel ? 

É necessário para fazer um avião de papel somente uma folha de sulfite.

Questão do final de semana - Patrono Carlos Chagas

Carlos Chagas

O médico, pesquisador e sanitarista Carlos Ribeiro Justiniano Chagas foi o responsável por importantes descobertas no ramo da parasitologia e da saúde pública no Brasil e no mundo. Seus estudos possibilitaram o avanço das práticas de prevenção e combate a doenças como a malária e a gripe espanhola. Em sua expedição à floresta amazônica, em 1912, fez o levantamento da carta epidemiológica da região, além de ter realizado diversos estudos sobre protozoários, e no campo da microbiologia. Formou-se em 1903, pela Faculdade de Medicina do Rio de Janeiro, onde se especializou no estudo experimental das doenças tropicais, com uma tese sobre Malária. Em 1905, foi contratado por Oswaldo Cruz com a missão de controlar a epidemia da doença que assolava o município de Itatinga, no estado de São Paulo. Dois anos depois, foi para o norte de Minas Gerais para combater a malária entre os trabalhadores da Estrada de Ferro Central do Brasil. Carlos Chagas permaneceu dois anos nesta região onde suas pesquisas o levaram a descobrir uma doença, provocada por um protozoário até então desconhecido, que denominou de Trypanosoma cruzi, em homenagem ao seu mestre Oswaldo Cruz. Conhecida popularmente como Doença de Chagas, a Tripanossomíase americana tornou o médico mundialmente famoso. Pela primeira vez na história da medicina, um pesquisador conseguiu descrever por completo o ciclo da doença, tendo identificado o vetor (o besouro conhecido como barbeiro), o agente causal (o protozoário Trypanosoma cruzi), o reservatório doméstico (gato), a doença nos humanos e suas complicações. Atuou como médico sanitarista na Diretoria Geral de Saúde Pública do governo federal e, em 19 de março de 1906, transferiu-se para o Instituto de Manguinhos, mais tarde denominado Instituto Oswaldo Cruz. Em 1921, viajou para os Estados Unidos, onde fez uma série de conferências e recebeu o título de Doutor Honoris Causa da Universidade de Harvard, tornando-se o primeiro brasileiro a obter a condecoração. Chagas conquistou ainda os títulos de membro honorário da Société de Pathologie Exotique da França, da Royal Society of Tropical Medicine da Inglaterra e das Academias de Medicina de Paris, Bruxelas, Roma e Nova York. Nascido na cidade de Oliveira, Minas Gerais, em 9 de julho de 1878, e faleceu em 8 de novembro de 1934, na cidade do Rio de Janeiro.
fonte: http://www.canalciencia.ibict.br/menu/listaNotaveis.html

Escolhemos o Carlos Chagas porque ele foi um grande médico, e também porque ele descobriu muitas doença conhecidas hoje.

Avião de papel

Iremos participar da competição de avião de papel.

Avião de papel

http://criancas.hsw.uol.com.br/avioes-de-papel4.htm
http://www.pokkaviadage.com/2011/05/como-fazer-o-melhor-aviao-de-papel-de.html
http://www.comofazerorigami.com.br/origami-de-aviao/

Aeromodelo

http://www.youtube.com/watch?v=2sWSCkpyVVc&feature=player_embedded

Nós iremos usar o kit do aeromodelo Mokito R-1.

Biografia dos Irmãos Wright

Inventores e aviadores norte-americanos, considerados pelos compatriotas os pioneiros da aviação. Orville Wright nasceu em Dayton, Ohio, no dia 19 de agosto de 1871. Já o irmão, Wilbur Wright, nasceu em Milville, no estado de Indiana, no dia 16 de abril de 1867.

Eles cresceram em Dayton, Ohio, onde abriram em 1882 uma companhia de manutenção, design e fabricação de bicicletas (a Wright Cycle Company), operando a companhia até 1909.

A aventura dos irmãos Wright começou no ano de 1896, quando leram nos jornais da época a história da morte do piloto de planador, o alemão Otto Lilienthal (1848-1896). Eles acreditavam que a morte tinha se dado devido a falta de controle sobre o aparelho, sendo assim, começaram a pensar em um modelo de sistema de controle para uma aeronave. Começava assim um longo período de pesquisas e estudos.

O primeiro a pensar em construir um avião, na década de 1890, foi Wilbur. Wilbur passava horas observando o vôo de falcões, até que percebeu que, para ter total controle da inclinação, a ave elevava uma das asas e abaixava a outra. Os irmãos chegaram à conclusão de que o maior desafio seria controlar o avião no ar com a mesma presteza. Foi em 1899, ao atender uma cliente da loja de bicicletas, que Wilbur, ao torcer uma caixa de tubo, percebeu como conseguiria o controle lateral em planadores. Ele tinha acabado de inventar o sistema de torção de asa, que, junto com os lemes, garantiria o controle dos vôos. 

Os primeiros testes foram realizados em 1900, com planadores. Os irmãos escolheram a pequena cidade de Kitty Hawk, na Carolina do Norte (EUA). Kitty Hawk foi escolhida por causa dos ventos constantes e do solo arenoso, que tornava o pouso mais suave. Conseguiram chegar a um modelo que voava por pouco tempo, mas tinha bom controle de direção. No ano seguinte, eles testaram um novo planador. Total decepção: os controles não funcionaram tão bem e a aeronave mal pôde se erguer do solo.

Apesar do desânimo da falha dos primeiros testes, os irmãos Wright não desistiram. Eles testaram mais de 200 tipos diferentes de asas e construíram um túnel de vento para descobrir qual asa conseguiria ter uma maior ascensão. Os irmãos Wright construíram seu terceiro planador baseado nos resultados do túnel de vento. A aeronave produziu o levantamento esperado, mas ainda era difícil de controlar em uma curva. Eles decidiram então fazer uma cauda móvel para o planador, assim, resolvendo o problema. Os irmãos realizaram diversos vôos com a aeronave, alcançando 600 pés de altitude.


Após o sucesso dessa experiência, Wilbur e Orville decidiram planejar uma aeronave motorizada. Os irmãos começaram então uma série de estudos, pesquisas e contatos com fábricas para a construção de uma aeronave. Enfim, decidiram construir eles próprios o motor para sua aeronave, que ficou pronta no outono de 1903. Devido a alguns problemas mecânicos, os testes só começaram a ser realizados no início de dezembro. Assim, no dia 17 de dezembro de 1903, os irmãos conseguiram realizar seu primeiro vôo controlado e motorizado, no avião batizado de Flyer I, que permaneceu no ar por 12 segundos.Quando Santos Dumont pôs no ar o seu 14 Bis, em 23 de outubro de 1906, e percorreu 60 metros, os irmãos Wilbur e Orville Wright já haviam feito vôos controlados de 39 quilômetros. O feito dos irmãos americanos não teve o reconhecimento público imediato porque não foi presenciado por muitas testemunhas, apenas por alguns salva-vidas e um agente dos Correios. Wilbur Wright faleceu em Dayton, no dia 30 de maio de 1912 e Orville Wright, também em Dayton, faleceu no dia 30 de janeiro de 1948.

Biografia de Santos Dumont

Alberto Santos Dumont nasceu no dia 20 de julho de 1873 na cidade de Palmira, Minas Gerais. Foi um aeronauta, esportista e inventor brasileiro. No dia 20 de setembro de 1898 realizou o primeiro vôo de um balão com propulsão própria. O sucesso de Santos Dumont chamou a atenção do milionário Henry Deutsch que no dia 24 de março de 1900 ofereceu um prêmio de cem mil francos a quem partisse de Saint Cloud, contornasse a torre Eiffel e retornasse ao ponto de partida em 30 minutos, Santos Dumont fez experiências com os protóticos de número 4 e 5.

Em 19 de outubro de 1901 cruzou a linha de chegada com o número 6, mas houve uma grande polêmica devido a um atraso de 29 segundos. No dia 4 de novembro o Aeroclube da França declarou-o vencedor. Além do Prêmio Deutsch recebeu de Campos Salles outro prêmio no mesmo valor e uma medalha de ouro. No dia 13 de setembro de 1906, Santos Dumont usou o biplano 14 Bis, fazendo-o subir uma altura bem elevada do solo. No dia 23 de outubro de 1906, Santos Dumont conquistou a taça Archdeacan. Santos Dumont também foi o inventor do relógio de pulso, pois pretendia medir o tempo de vôo de suas aeronaves. Em 1915, retornou ao Brasil, devido ao seu péssimo estado de saúde.

Em maio de 1927, foi convidado pelo Aeroclube da França para presidir o banquete em homenagem a Charles Lindberg, pela travessia do Atlântico, feita por ele próprio, mas recusou o convite devido a seu estado de saúde. Em junho de 1930, foi condecorado pelo Aeroclube da França com o título de Grande Oficial da Legião de Honra da França. Em 1931, esteve internado em casas de saúde em Biarritz, e em Ortez no sul da França. 


Em 1932 ocorreu a revolução constitucionalista, em que o estado de São Paulo se levantou contra o governo revolucionário de Getúlio Vargas. Mas o conflito aconteceu e aviões atacaram o Campo de Marte, em São Paulo, no dia 23 de julho. Possivelmente, sobrevoaram o Guarujá, e a visão de aviões em combate pode ter causado uma angústia profunda em Santos Dumont que, nesse dia, aproveitando-se da ausência de seu sobrinho, suicidou-se, aos 59 anos de idade. 


O médico Walther Haberfield removeu secretamente seu coração e o preservou em formol. Depois de manter segredo sobre isto durante doze anos, quis devolver o coração à família Dumont que não o aceitou. O médico então doou o coração de Santos Dumont ao governo brasileiro. Hoje o coração está exposto no museu da Força Aérea no Campo dos Afonsos.

Segundo trimestre

Com o resultado da competição, se encerra o primeiro trimestre e se inicia o segundo.
Com o inicio do segundo trimestre, nós os alunos do primeiro ano do Colégio Idesa deveremos construir um Aeromodelo. Conforme formos construindo iremos postando fotos e comentarios sobre o protótico.

Competição

No Poly Day que o professor Mauricio Ruv Lemes organizou, o nosso carrinho ficou em 1º (primeiro) lugar da escola, com o tempo final de 1s (um segundo) para atravessar uma pista de 3m (tres metros) de comprimento.

Reunião

Ocorreu mais uma reunião hoje 22/03 pra falarmos sobre o carrinho, sobre o eixo e tudo a mais.

numero de projetos realizados

Fizemos 2 projetos antes do prototipo definitivo

Iniciaçao tecnologica: carrinho de bexiga

  Integrantes do grupo: Agatha Notari  das Neves  nº 01
   Giovana Calderon Veneziani  nº 16
   Leticia Venancio Brunner nº 28
  Mayara Stefani de Toledo nº 32
  Mirella Nicoliello Biondi nº 34

     Objetivo do trabalho: Construir o carrinho movido a ar para aprender a relaçao da quantidade de ar expelida com a velocidade obtidade


    Materias ultilizados: Papelao,tampinha de tinta guache,, palito de churrasco,bexiga, canudinho e fita adesiva.

Reuniao

Hoje ocorreu mais uma reuniao do grupo.
 Nos ja decidimos os materiais que seram ultilizados.

Mudança no Grupo

Ocorreu uma mudança no grupo , a aluna Mayara Toledo n°32, passou a fazer parte dele.
ela vai ficar responsavel pelo relatório e pelos testes.

Carrinho de bexiga

Hoje esta acontecendo a nossa segunda reunião sobre o carrinho.
Estamos desenhando a estrutura e discutindo os materiais à serem usados nele.

Carrinho de bexiga

Responsabilidades:

Mirella: construção e testes
Giovana: medidas e relatório
Letícia: Blog

Cituação atual do projeto:

estagio inicial

Reunião

Hoje ocorreu a 1ª reunião do nosso grupo!
 Nosso grupo é formado pelas seguintes alunas do 1º A do coligio Idesa:
 
Giovana . veneziani nº:16

Letícia Brunner nº28

Mirella Nicoliello nº34

Grupo 7

lider do grupo : Letícia Brunner

Primeira reunião

Hoje aconteceu a nossa primeira reunião de grupo.